Yamaha F1ZR 2004

Yamaha F1ZR 2004 adalah motor bebek terakhir era 2-tak motor ini beneran menjadi motor bebek paling menarik perhatian di era tahun 2000-an. Desain motor ini memiliki tekukan yang meruncing tapi sebenarnya kelihatan kalem. Salah satu yang khas dari motor ini adalah penggunaan velg palang 3 yang kesan sportinya kuat banget. Kemudian di bagian belakang terpasang hi mount stop lap yang memberikan kesan modern.

Jaman dulu modifikasi yang paling happening Yamaha F1ZR adalah gaya road race yang biasanya lehernya di potong jadi rider lebih kelihatan nunduk. Selanjutnya adalah kita kupas sektor mesin menggunakan mesin 2-tak yang memiliki kapasitas 110,4cc. Mesin motor ini mampu memuntahkan tenaga 10,55 Hp / 7500 rpm dan torsi 10,79 Nm (1,10 KGF.M) / 6500 rpm.

Mesin ini menggunakan pendingin udara ditambah dengan Force Air Cool yaitu kipas yang posisinya di blok mesin sisi kiri.

Fitur Yamaha F1ZR 2004

Performance

  • Power 11.8 dk / 7500 rpm
  • Torque 10,79 Nm (1,10 KGF.M) / 6500 rpm
  • Carburator VM 20 X 1 MIKUNI
  • 2 Stroke 110,4cc

Comfort

  • Cast Wheel
  • YPCS (Yamaha Performance Cooling System)

Safety & Security

  • Front Disc Brake

Accecories & Others

  • Hi Mount Stop Lamp

Specifications of Yamaha F1ZR 2004 Compare

Dimension
Length 1.870
Width 670
Height 1.040
Wheelbase 1.190
Seat Height 750
Ground Clearance 135
Curb Weight 95
 
Capacity
Seating Capacity 2
Fuel Tank capacity 4,5
Oil capacity 1,2
 
Frame
Frame Type Backbone
Front Suspension Telescopic
Rear Suspension Dualshock Swingarm
Front Brakes Disc Brake, Dual Piston
Rear Brakes Tromol
Front Tyres 2.75-17-4 PR
Rear Tyres 2.50-17-4 PR
 
Enggine
Enggine Type 2 Stroke
Number of cylinders 1
Displacement 110,4
Bore x Stroke 52,0 x 52,0
Compression Ratio 7,1: 1
Cooling System Air Cooled with Fan
Maximum Power 11.8 dk / 7500 rpm
Maximum Torque 10,79 Nm (1,10 KGF.M) / 6500 rpm
Fuel System Carburator VM 20 X 1 MIKUNI
Lubrication Wet Sum
Starter Electric & Kick Starter
 
Transmission
Transmission Type Manual
Transmission Clutch Multiplate Wet Clutch
Gear Shift N-1-2-3-4
Drivetrain Chain
 
Electricity
Battery Wet
Voltage 12
Ignition CDI
Seseorang yang punya minat di otomotif dan web development. mencoba menyalurkan minatnya dengan menulis di blog ini dan blog satunya. Saat ini juga mencoba untuk membuat konten di youtube.

You Might Also Like

Leave a Reply